Skip to content

Акт ту-25

Скачать акт ту-25 rtf

Локомотивы наличного парка ОАО "РЖД" в зависимости от выполняемой операции состояния локомотива учитываются по следующим категориям: эксплуатируемый парк, состоящий из рабочего и нерабочего парков локомотивов; неэксплуатируемый парк локомотивов; парк локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на железнодорожных путях далее - пути необщего пользования; парк локомотивов, находящихся на консервации.

Согласно части 6 статьи 56 ВК РФ сброс в водные объекты сточных вод, содержание в которых радиоактивных веществ, пестицидов, агрохимикатов и других опасных для здоровья человека веществ и соединений превышает нормативы допустимого воздействия на водные объекты, запрещается. Политика конфиденциальности персональных данных Версия сайта: 2. Ответст- венный за передачу данных.

К работе локомотивов в одиночном следовании относится работа: локомотивов, пересылаемых собственной тягой без вагонов; локомотивов, пересылаемых с прицепкой не более 10 физических вагонов; ведущих локомотивов при пересылке сплотки локомотивов. Общие положения 1. Выполненные работы по модернизации МЛП локомотива в этом случае принимаются уполномоченными представителями депо приписки с оформлением акта формы ТУл ЭТД.

Локомотив может быть передан ремонтному предприятию на ответственное хранение, если он прибыл для проведения плановых видов ремонта в разукомплектованном состоянии, при котором передача локомотива ремонтному предприятию не предусмотрена в установленном порядке. Администрация депо или завода, отправлявшая локомотив, по возвращении проводника локомотива, проверяет документы, удостоверяющие сдачу локомотива в пункте назначения.

Эксплуатируемый парк локомотивов составляют:. Главное Документы Эксперты. Пункты технического обслуживания, на которых выполняется ТО-2 недействующим локомотивам, устанавливаются Министерством путей сообщения.

Об утверждении Инструкции по учету локомотивов с изменениями на 25 апреля года. Вред, причиненный ответчиком водному объекту, исчисленный в соответствии с указанной методикой, составляет руб. Абзац шесть изложить в следующей редакции: "снимаются с локомотива, отправляемого на капитальный ремонт, и остаются на хранении на производственном участке по ремонту и обслуживанию устройств безопасности съемные устройства радиостанций, пульт управления, блок управления, микротелефонная трубка выносного переговорного устройства, антенно-согласующие устройства, громкоговорители; при отправлении локомотива на ремонт в другом производственном участке по ремонту и обслуживанию устройств безопасности съемные устройства радиостанций остаются на месте или снимаются с локомотива в соответствии с договором, заключенным между депо".

В силу положений абзаца второго пункта 6 статьи 46, пункта 2 статьи. Ожидание экипировки и экипировка с локомотивной бригадой. Согласно разъяснениям, изложенным в абзаце 3 пункта 72 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от Лицензия зарегистрирована на scbist.

Ожидание работы на станции с локомотивной бригадой. Перемещение локомотива специально выделенной бригадой из парка прибытия или депо в парк отправления, из парка прибытия в депо, к месту проведения ТО-2 и обратно, в пункт экипировки и обратно 1. Учет локомотивов эксплуатируемого парка При этом норма времени нахождения локомотива на ремонте увеличивается в соответствии с установленными нормативами, а локомотив учитывается на текущем ремонте ТР-1 с выполнением ПСС-1, ТР-2 с выполнением ПСС-2 и т.

Локомотивы в недействующем состоянии отправляются по заявкам начальника депо или администрации завода после проверки их технического состояния.

doc, doc, rtf, fb2